Chaîne cinématique

Le LF pour Euro 6 de DAF est équipé des moteurs PACCAR PX à quatre ou sixcylindres, associés à un large choix de puissances, boîtes de vitesse set rapports d'essieu arrière. Une chaîne cinématique adéquate peut donc être définie pour chaque application. Ces chaînes cinématiques Euro 6 concrétisent l'union parfaite de la puissance et de l'efficacité. 

Moteur PACCAR PX-5

Moteur PACCAR PX-5

Moteur PACCAR PX-5Le moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres à quatre cylindres est le moteur idéal pour la distribution intra-urbaine. Il offre trois puissances allant de 112 kW/152 HP à 157 kW/213 HP. Sa technologie Euro 6 offre le niveau d'émissions le plus faible qui soit. Et bien sûr, une consommation de carburant basse, comme toujours avec DAF.

Les moteurs PACCAR PX-5 sont propres et économiques, mais également très fiables. Le PX-5 peut rouler 60 000 km entre ses intervalles de service. Le filtre à particules actives doit être nettoyé tous les 320 000 km seulement ou tous les 5 ans. Différents composants et fonctions du moteur sont intégrés en un seul et unique module pour réduire les coûts d'entretien et améliorer le retour sur investissement.

 Type de moteur Performances Couple
 PX-5 112 112 kW/152 HP
 (2 300 tr/min)
 650 Nm
 (1 100 - 1 500 tr/min)
 PX-5 135 135 kW/184 HP
 (2 300 tr/min)
 750 Nm
 (1 100 - 1 600 tr/min)
 PX-5 157 157 kW/213 HP
 (2 300 tr/min)
 850 Nm
 (1 200 - 1 500 tr/min)

Moteur PACCAR PX-7

Moteur PACCAR PX-7

PACCAR PX-7 Euro 6Le moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres à six cylindres est le fleuron de la gamme. Quatre versions sont disponibles, avec des puissances allant de 172 kW/234 HP à 239 kW/325 HP. Ce puissant moteur est parfaitement adapté au LF de DAF pour les applications de distribution. Le PX-7 conjugue puissance et efficacité, souplesse et propreté. Qui plus est, il ne nécessite aucun entretien.

Un camion de distribution doit fonctionner sans poser aucun problème. Synonyme de fiabilité, le design du PX-7 repose sur un déploiement optimal. Nécessitant peu d'entretien, il offre un excellent retour sur investissement : intervalles de service espacés jusqu'à 60 000 km et nettoyage du filtre à particules tous les 320 000 km. Le moteur PX-7 est également équipé d'une courroie multiple unique et différents composants et fonctions sont réunis en un seul et même module pour réduire les coûts d'entretien.

Type de moteurPerformancesCouple

PX-7 172

172 kW/234 HP
(2 300 tr/min)

900 Nm
(1 000 - 1 700 tr/min)

PX-7 194

194 kW/264 HP
(2 300 tr/min)

1 000 Nm
(1 000 - 1 700 tr/min)

PX-7 217

217 kW/295 HP
(2 300 tr/min)

1 100 Nm
(1 000 - 1 700 tr/min)

PX-7 239

239 kW/325 HP
(2 300 tr/min)

1 200 Nm
(1 100 - 1 700 tr/min)

 

EAS

Post-traitement des gaz d'échappement pour Euro 6

Afin de remplir les critères draconiens de la norme Euro 6 en sur les émissions tout en offrant un rendement énergétique optimal, DAF a associé ses moteurs PACCAR Euro 6 perfectionnés à différentes technologies de post-traitement des gaz d'échappement, notamment un pot catalytique SCR et un filtre à particules diesel. Le système d'injection de carburant à rampe commune ultramoderne permet d'atteindre de très hautes pressions. Il est alors possible de s'appuyer sur une pré-injection, une post-injection, ou l'association des deux. Le carburant est ainsi atomisé en de très fines particules afin d'optimiser la combustion. Résultat : peu de bruit, de faibles émissions et une économie de carburant maximale. De même, la température des gaz d'échappement peut être très précisément contrôlée afin de mieux intégrer le moteur au système de post-traitement des gaz d'échappement.

Il est très important d'équilibrer minutieusement la composition des gaz d'échappement, mais il est encore plus important d'atteindre la bonne température au niveau du filtre à particules. Le principe est simple : permettre la régénération passive du filtre à particules en faisant en sorte que le moteur atteigne les conditions idéales pour cela. C'est pourquoi le collecteur d'échappement de la plupart des moteurs PACCAR Euro 6 est protégé, de même que la plupart des pièces maîtresses du circuit d'échappement. Si, malgré cela, la température des gaz d'échappement est trop basse, du fait de l'utilisation particulière du véhicule, le moteur passe en régénération active.

Le pot catalytique SCR a également été conçu pour maintenir des températures optimales. Grâce à son isolation astucieuse, ses performances sont excellentes sur une large plage de températures : le fonctionnement du moteur est donc optimal et le plus efficace possible.

Transmissions

Transmissions

Boîte de vitesses LF Euro 6 de DAFAfin de garantir une efficacité maximale, les moteurs PACCAR PX-5 et PX-7 sont fournis de série avec une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports. Une boîte de vitesses manuelle à 9 rapports est disponible pour les moteurs les plus puissants. Une commande par câble garantit un changement de vitesse sans à-coups et un passage de rapport plus court. Elle est sans entretien et contribue au faible niveau sonore de la cabine. Les différents moteurs peuvent également être combinés à la boîte de vitesses automatique AS Tronic à 6 rapports.

Une boîte de vitesses AS Tronic à 12 rapports a été lancée pour le moteur PACCAR PX-7, permettant ainsi d'avoir un poids total roulant pouvant atteindre 32 tonnes avec une transmission automatisée. La transmission entièrement automatique Allison est disponible pour des applications spéciales.

Essieux

Vaste choix de rapports

Essieu arrière LF Euro 6 de DAFUn choix d'essieux arrière et de transmissions finales est disponible : à chaque application son LF personnalisé ! Les essieux ont été pensés pour offrir des performances maximales, une longue durée de vie et un confort de conduite optimal : depuis l'essieu le plus léger (SR 5.10, 5 tonnes) à l'essieu arrière résistant SR 1344 de 13 tonnes, pour une tolérance de charge supplémentaire sur le LF de 19 tonnes. Un blocage de différentiel est disponible en option sur la plupart des modèles d'essieux afin d'obtenir un maximum de traction et un contrôle optimal du véhicule, quelles que soient les
conditions.

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